步入式高低溫試驗(yàn)箱的溫差模擬能力，基于成熟的制冷與制熱技術(shù)協(xié)同運(yùn)作。制冷系統(tǒng)多采用復(fù)疊式制冷，利用不同的制冷劑，經(jīng)多級(jí)壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)等過程，實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境；制熱則通過電加熱元件，通電生熱升溫。通過調(diào)控制冷、制熱系統(tǒng)，結(jié)合控制系統(tǒng)，模擬產(chǎn)品從極地酷寒到赤道酷熱的溫差場景。

一、技術(shù)指標(biāo)

1.溫度波動(dòng)度：反映溫度穩(wěn)定性，試驗(yàn)箱穩(wěn)定狀態(tài)下，在規(guī)定時(shí)間間隔內(nèi)，工作空間內(nèi)任一點(diǎn)隨著時(shí)間的變化量，一般波動(dòng)度控制在 ±0.5℃以內(nèi)。微小波動(dòng)確保產(chǎn)品受熱、受冷均勻，數(shù)據(jù)采集精準(zhǔn)，避免因溫度忽高忽低干擾測試結(jié)果，干擾對(duì)產(chǎn)品真實(shí)性能的判斷。

2.溫度均勻度：試驗(yàn)箱穩(wěn)定狀態(tài)下，工作空間在某一瞬時(shí)任意兩點(diǎn)溫度之間的差值。關(guān)乎箱內(nèi)不同位置溫差，一般要求 ±2℃。均勻度不佳，會(huì)使處于邊角、頂部的樣品與中心位置樣品測試條件迥異，得出不可靠結(jié)論。

3.溫變速率：即單位時(shí)間內(nèi)溫度升降快慢，快變溫速率利于快速模擬溫差驟變場景。電子產(chǎn)品遭遇暴雨后快速升溫烘干、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的溫度躍升，都需試驗(yàn)箱高效變溫適配。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

1.整車測試和零部件耐久性評(píng)估

    檢測整車的動(dòng)力系統(tǒng)、電子設(shè)備穩(wěn)定性，以及車身密封性。例如，在低溫環(huán)境下，查看發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能、電池續(xù)航變化；高溫時(shí)，監(jiān)測車內(nèi)空調(diào)制冷效果、內(nèi)飾材料等。汽車零部件眾多，像車燈、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)等，需保證在復(fù)雜工況下經(jīng)久耐用。通過步入式試驗(yàn)室模擬溫度、濕度，加速零部件老化，提前暴露潛在缺陷，為零部件的改良設(shè)計(jì)提供依據(jù)，減少實(shí)際使用中的故障概率。

2.材料科學(xué)領(lǐng)域

    利用步入式高低溫試驗(yàn)箱研究材料在不同溫度下的物理和化學(xué)性質(zhì)變化，為新材料的研發(fā)和應(yīng)用提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

3.航空航天領(lǐng)域

    在航空航天領(lǐng)域，材料和設(shè)備的穩(wěn)定性至關(guān)重要。例如，復(fù)合材料和合金材料在極低溫或極高溫條件下的強(qiáng)度和韌性需要經(jīng)過嚴(yán)格測試，以確保它們?cè)诳臻g環(huán)境中不會(huì)出現(xiàn)脆斷或變形。對(duì)航天器控制系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等進(jìn)行全面的測試，確保在完成發(fā)射、運(yùn)行以及返回過程中能正常工作。