加掛在B-52H機翼的X-51A

B-52H將擔任X-51A的載機

使用掛彈車運輸X-51A

新華網(wǎng)8月5日報道 為了推進美國“全球到達，全球打擊”計劃，美國國防部加快發(fā)展X-51A高超聲速巡航飛行器，計劃將其發(fā)展為一種馬赫數(shù)達到5～7的高超聲速全球精確打擊武器。雖然美國聲稱，X-51A高超聲速飛行器驗證機計劃的主要目標是驗證有關(guān)高超聲速巡航飛行所需的突破性技術(shù)，而不是制造一種武器，但是據(jù)美國戰(zhàn)略司令部最近透露，這個計劃的終極目標就是要發(fā)展一種比目前美國武器庫中任何一種導彈的速度都要快5倍以上，可以在1小時內(nèi)攻擊地球任意位置目標的新武器，并稱一旦這種武器投入使用，美國就可以在避免引發(fā)世界范圍的核大戰(zhàn)風險和不需要利用盟國或者海外基地的情況下，對目標發(fā)起迅雷不及掩耳的攻擊。

長4.27米的X-51A機體外形有一個扁平的頭部、彈體中部設(shè)有4片可以偏轉(zhuǎn)的小翼（襟翼），進氣道在腹部。X-51A的乘波構(gòu)型設(shè)計，通過扁平頭部，可以形成按精確角度分布的激波系，使激波系產(chǎn)生的所有壓力直接作用在導彈下方，從而為導彈提供升力，同時，頭部形成的激波系還能將空氣引入到矩形發(fā)動機進氣道中，有助于X-51發(fā)動機的燃燒過程。

X-51A機體由鋁合金和鈦合金制造，頭部采用鎢合金，其重量和體積與聯(lián)合防區(qū)外空地導彈差不多，因此能搭載在B-52等轟炸機和其他噴氣戰(zhàn)斗機上投射。為了適應高超聲速的飛行以及從空間直接再入大氣層的飛行，飛機的表面要能承受高達4500℃的高溫。為此，整個機體涂覆了一層耐熱燒蝕材料，特別在驗證機的腹部覆蓋了與航天飛機一樣的隔熱瓦。

X-51A采用的是吸氣式超燃沖壓發(fā)動機，與采用火箭發(fā)動機相比其效率更高、航程更遠，所攜載荷也更重。由于這種發(fā)動機從空中吸收氧氣來保持推進，不需要像火箭發(fā)動機那樣必須同時攜帶占據(jù)非常大發(fā)射重量的燃料和氧化劑。此外，研究人員認為，因為超燃沖壓發(fā)動機只有很少的活動部件，沒有常規(guī)發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)機械，所以即使在非常苛刻的工作環(huán)境內(nèi)，它們的工作至少與渦輪發(fā)動機一樣可靠。 (本文來源：新華網(wǎng) )

存放在機庫內(nèi)的X-51A試驗飛行器

X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖

X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖

(本文來源：新華網(wǎng) )